Napędzana ogniwami wodorowymi Honda FCX Clarity
Benzynowa Toyota iQ
Trzy najbardziej przyjazne dla środowiska samochody i to trzy japońskie. Niewątpliwie jest to cios dla chcącej być EKO Europy a także cios dla hybryd i samochodów flexi fuel. Choć IQ miała być początkowo najmniejszą hybrydą świata władze Toyota zrezygnowali z tego rozwiązania uznając go za zbyt drogie. I to w końcu przejaw normalnego myślenia. Nie jest sztuką zbudować drogi ekologiczny samochód dla wybranych leszcz sztuką jest zaproponować rozwiązanie dla mas. Z racji wielkości IQ zużywa znacznie mniej paliwa niż np hybrydowy prius!
W Europie a także ostatnio w stanach ciągle próbuje się naśladować japońskie rozwiązania, z zakresu ekologicznego transportu, ale niestety ciągle jesteśmy w tyle.
Europa - obsesja na punkcie Diesla
Europejskim pomysłem na zmniejszenie emisji spalin jest popularyzacja silników Diesla. Problem w tym, że mino niższego zużycia paliwa i mniejszej emisji, CO2 samochód z silnikiem diesla do truciciel na kółkach. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, co wydobywa się z rury wydechowej diesla i jaki może mieć to wpływ na nasze zdrowie. Węglowodory parafinowe, węglowodory alifatyczne i ich nitrowe pochodne, węglowodory aromatyczne, w tym wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA), aldehydy, pochodne fenolu, aminy aromatyczne, estry i alkohole, ditlenk siarki i NOx-y może nie powodują tak wielkiego efektu cieplarnianego, jak CO2 za to doskonale wywołują np. raka, uszkodzenie nadnerczy, układu chłonnego, krwiotwórczego i oddechowego. Więcej na ten temat można przeczytać tu.
USA – hybryda w stylu amerykańskim
Po zeszłorocznych huraganowych wzrostach cen ropy amerykanie przerzucili się na hybrydy. Niewątpliwy sukces na tamtym rynku odniosła Tyoyota Prius jednak jak amerykanie zabrali się sami za budowę hybryd z uwzględnieniem lokalnych potrzeb rynku, zatracili całkiem cel wprowadzanych zmian. Dodanie do półciężarówek, jakimi to lubią podróżować amerykanie silnika elektrycznego i zestawu baterii nieznacznie obniżyło zżucie paliwa (amerykanie podróżują na długich trasach głównie na autostradach) za to znacznie podniosło cenę pojazdów.
Problem współczesnej motoryzacji
W mojej ocenie problemem współczesnej motoryzacji jest panujący stereotyp samochodu osobowego jako pojazdu dla 5 – 7 osób. Zdecydowana większość osób w USA i Europie korzystając z samochodu w celu dojazdu do pracy jedzie sama lub najwyżej w 2 osoby. Korzystamy ze zbyt dużych pojazdów, których tak naprawdę nie potrzebujemy! Dlatego mały iQ jest znacznie lepszy od Priusa! A ideałem staje się pojazd pokroju Mitsubishi iMiEV, Tango, Th!nk City, Toyota FT-EV mały i elektryczny.
- Wielkość pojazdów
- Typ napędu
To dwa kluczowe problemy, przed jakimi musi stanąć motoryzacja. A tegoroczni finaliści na najbardziej ekologiczny pojazd najlepiej to obrazują
Nie chodzi o zamach na czyjąś wolność, jeżeli ktoś ma ochotę korzystać z SUV-a czy terenówki jego wybór, – ale nie w centrach miastach. Nadchodzi najwyższy czas na radykalne zmiany w tej materii. Coraz więcej osób korzysta z samochodów, a w miastach nie da się w nieskończoność poszerzać dróg i budować parkingów. Skoro wszyscy chcemy używać samochodów osobowych musimy korzystać z nich efektywnie.
No ale nie porównuj tej mini-toyotki do priusa. ;)
OdpowiedzUsuńTak czy siak rzeczywiście hybrydy wcale nie są najlepszą metodą na obniżanie zużycia paliwa. Myślę, że na dzień dzisiejszy ideałem byłby samochód na ogniwa paliwowe, do którego dałoby się tankować benzynę czy olej napędowy. A w ostateczności etanol lub metanol.
nie porównuje ale zauważam że małe samochody są bardziej przyjazne dla środowiska niż duże hybrydy.
OdpowiedzUsuńOgniwa paliwowe są pewnym dobrym pomysłem lecz wydaje mi się ze bliżej jesteśmy samochodów elektrycznych.
Może gdy ludzkość szybciej zacznie odzwyczajać się od starych przyzwyczajeń, to w końcu nowe technologie zaczną oddychać "pełną piersią". Póki co (zdaniem laika:), mam wrażenie, że zmiany idą zbyt wolno co do możliwości jakie daje dziś nauka. Pozdrawiam:)
OdpowiedzUsuńTo jest duży problem wiele dziedzin życia to bastiony anty innowacji w tym głownie motoryzacja.
OdpowiedzUsuńmimo iż co roku mamy mnóstwo premier "nowych" modeli tak naprawdę poza wyglądem niewiele się w nich zmienia. Największym osiągnięciem koncernów motoryzacyjnych wdrożonym w życie ostatnich 25lat było opracowanie wtrysku paliwa.
Problem nieufności do nowych technologii poruszam także tu
skażeni przeszłością